Documents

Sur la route de la station Charcot, le mécanicien Marcel Renard examine le moteur d'un Sno-Cat.

Sur la route de la station Charcot, réparation d'une des deux chenilles d'un Weasel.

Réparation d'une des chenilles d'un weasel.

Les Weasels et Sno-Cats de Robert Guillard sont soumis à une rude épreuve sur le plateau très accidenté.

Le sno-cat "radio" après un coup de vent. En arrière-plan, le convoi.

Le Sno-Cat "radio" protégé pour éviter que la neige, poussée par un coup de vent, envahisse le moteur et les chenilles.

Le Sno-Cat "radio" enneigé après un coup de vent. Congère en formation.

Le Sno-Cat "radio" enneigé après un coup de vent. Congère en formation.

Un sno-cat préparé pour affronter un coup de vent. En arrière-plan, le convoi.

Un sno-cat en partie enseveli dans une congère. En arrière-plan, le convoi.

Archives Polaires Françaises

Sur la route de la station Charcot, le mécanicien Marcel Renard examine le moteur d'un Sno-Cat.

Sur la route de la station Charcot, réparation d'une des deux chenilles d'un Weasel.

Réparation d'une des chenilles d'un weasel.

Les Weasels et Sno-Cats de Robert Guillard sont soumis à une rude épreuve sur le plateau très accidenté.

Le sno-cat "radio" après un coup de vent. En arrière-plan, le convoi.

Le Sno-Cat "radio" protégé pour éviter que la neige, poussée par un coup de vent, envahisse le moteur et les chenilles.

Le Sno-Cat "radio" enneigé après un coup de vent. Congère en formation.

Le Sno-Cat "radio" enneigé après un coup de vent. Congère en formation.

Un sno-cat préparé pour affronter un coup de vent. En arrière-plan, le convoi.

Un sno-cat en partie enseveli dans une congère. En arrière-plan, le convoi.